ソーラーインパルスが名古屋空港に緊急着陸したことで、飛行機好きにはたまらない日々が続いています。名古屋空港に駐機しているソーラーインパルス。かっこいいですね!
ソーラーインパルスの停留料は1日810円!
「ソーラーインパルスの停留料は1日810円」
先日こんなニュースが流れてきました。
※実際には810円+消費税となります
停留料とは飛行機が飛行場に停まっている時にかかる一日あたりの料金です。車で言う駐車料金と同じですね。
航空機の停留料を調べてみました
小牧(名古屋)空港の停留料はwebサイトによると
3トン以下 810円
4~6トン 1,620円
7~23トン 30円× (重量-6)トン+1,620円
そう、停留料金は大きさは関係なく、その重量だけで決まっているのです。そして、ソーラーインパルスはあんなにでかいのに、一番安い料金で停まっているということになります!
今回、ソーラーインパルスの停留は機体の修理が必要ということで1週間を超えることになりそうです。規定により一週間を超過した分については2.5倍の料金になるようですが適用されるかどうかは分かりません。
ソーラーインパルスの着陸料は?
もう一つ大切なのが着陸料。これはどうなっているのでしょうか。
再度、名古屋空港のwebサイトを見てみると…
名古屋空港のご利用について
6トン以下の航空機 1,000 円 (一律)
1000円なのですね。
貧乏工芸家の私にも払えそうな金額です(涙)
ソーラーインパルスは軽くてでかい
ジャンボジェットよりも大きい!?
ソーラーインパルスの機体重量は2.3トンしかありませんが、両翼の端から端までの長さは72メートルもあります。実はこの長さはジャンボジェットよりも長いのです。
ボーイング747-400
翼長64.4m 全長70.7m 重量183トン 最高速度マッハ 0.92
ソーラーインパルス
翼長72.0m 全長22m 重量2.3トン 最高速度マッハ 0.11438
ソーラーインパルスが遅い軽い理由
なぜソーラーインパルスが軽いかというと、その機体は主に炭素繊維(カーボン)のパネルでできているからなのですが、このパネルの重さは1平方メートルで93gしか無いという軽さなのです。このパネルを貼り合わせて強度を出し、機体の材料として使われています。
ソーラーパネルにも最先端の工夫が
また、ソーラーパネルに使われている外装材は当然ガラスではなく、軽く柔軟性の高いプラスティックが使われているということです。もちろん、ソーラーパネル自体の発電効率も上げられています。元々かなり高い効率があるパネルをさらに良い物にするというのはとても大変なことです。
最先端の技術で軽さを極めたからこそ、この大きさであってもこんな軽い飛行機が出来上がったのですね。
大きいのに軽いソーラーインパルス
場所は取るのに機体は軽いという、空港にとっては儲からない仕様となっています(笑) でも、名古屋空港に着陸したことでその宣伝効果は凄いでしょうね。セントレアに持って行かれた感があったので、馴染みのある名古屋空港に注目されて嬉しいです。。
ちなみに、余計な計算なのですが…
名古屋空港でのジャンボジェットの停留料の計算式は
「70円×(重量-100)トン+8,250円」
ですので、ジャンボジェットであるボーイング747-400(183トン弱)が同じように駐機したとすると1日14,060円となります。
あれ?不思議と安い気もしてしまいます。
ソーラーインパルスが名古屋空港に着陸する美しい動画
ソーラーインパルスが着陸するらしいという話はあまりにも急に入ってきた話で、遠方に住んでいる私などは向かうことができませんでしたが、ニコニコ生放送でいつも放送されている方が撮影しアップしてくれました。
私はこれまでこんなに美しい航空機を見たことがありません。実際に空を飛ぶソーラーインパルスを見た市民から、「UFOではないか」と多くの問い合わせが各機関にあったようですね(笑)
その気持ちわかります!
世界一周成功を願っています!
ソーラーインパルスの最大の目標は、世界一周。
この最先端の軽い機体で、しかも太陽光だけのエネルギーでの世界一周。いち飛行機好きとしては興奮しきりです。
これがどのように未来につながっていくか、そういうことは置いておいても、世界一周が成功することを願ってやみません。
追記
普通自動車の駐車料金は…
名古屋空港の駐車場の料金は1日1,000円らしいです。
高っ!?(笑)
ソーラーインパルスの公式サイト
スポンサーはどこかなと気になって公式サイトを見ると
OMEGAなど4社のマークが右上に有りました。